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MQ-4C Triton Broad Area Maritime Surveillance (BAMS) UAS, Estados Unidos da América MQ-4C Triton é um novo sistema de aeronave não tripulada de vigilância marítima de grande área (BAMS) revelado por Northrop Grumman para a Marinha dos EUA. O UAS complementará a família de sistemas da Marinha Patrulha Marítima e do Reconhecimento, oferecendo a SIGNET (inteligência de sinais), C4ISR e recursos de ataque marítimo. O programa MQ-4C Triton é gerenciado pelo Escritório Persistente do Programa de Sistemas de Aeronaves Não Tripuladas Marítimas (PMA-262). Detalhes do programa BAMS UAS. O MQ-4C Triton é um novo sistema de aeronaves não tripuladas de vigilância marítima de área ampla (BAMS) revelado pela Northrop Grumman. O BASU UAS foi adquirido sob uma categoria de aquisição do Departamento de Defesa dos EUA (DoD) ( O programa ACAT 1D e Northrop Grumman recebeu um contrato de 1,16 mil milhões de dólares para o programa MQ-4C BAMS em abril de 2008. O programa viu a conclusão da revisão preliminar do projeto em fevereiro de 2018 e a revisão crítica do projeto em fevereiro de 2017. A primeira das três fuselagens O MQ-4C foi concluído em março de 2017 e o teste da estação terrestre do radar de sensor ativo multifuncional (MFAS) foi concluído em novembro de 2017. O teste de vôo da MFAS na aeronave testada Gulfstream II começou em fevereiro de 2017. O primeiro Triton MQ-4C Foi inaugurado em junho de 2017, enquanto o primeiro vôo para o UAS foi realizado em maio de 2017. O MQ-4C completou seu nono vôo experimental em janeiro de 2017 e avaliação operacional (OA) em fevereiro de 2017. A Marinha dos EUA pretende S para adquirir 68 MQ-4C Triton UAS para realizar missões de vigilância, juntamente com o avião de patrulha marítima P-8 Poseidon tripulado. Recursos de design do MQ-4C Triton O MQ-4C Triton baseia-se no RQ-4N, uma variante marítima do RQ-4B Global Hawk. A fuselagem de alumínio principal é de construção semi-monocasco, enquanto a cauda V, a nácar do motor e a fuselagem a popa são feitas de materiais compósitos. A fuselagem dianteira é reforçada para os sensores de carcaça e os radomas são providos de proteção contra raios e resistência ao acalmeamento e aos pássaros. O UAS tem um comprimento de 14,5 m, altura de 4,7 m e uma envergadura de 39,9 m. Pode conter uma carga útil interna máxima de 1.452kg e carga externa de 1.089kg. Capacidade de missão do MQ-4C Triton BAMS UAS Projeto relacionado O Bell Eagle Eye é um veículo aéreo não tripulado (UAV) de tiltrotor desenvolvido pela Bell Helicopter, uma unidade da Textron. O MQ-4C é um UAS de grande altitude e de longa duração, adequado para realizar operações sustentadas contínuas em uma área de interesse em intervalos longos. Ele retransmite informações de inteligência marítima, vigilância e reconhecimento (ISR) diretamente ao comandante marítimo. O UAS pode ser implantado em uma variedade de missões, como vigilância marítima, avaliação de danos de batalha, vigilância portuária e relé de comunicação. Também apoiará outras unidades da aviação naval para realizar interdição marítima, guerra anti-superfície (ASuW), gerenciamento de espaço de batalha e missões de direcionamento. O MQ-4C é capaz de fornecer vigilância marítima persistente e cobertura de reconhecimento de amplas zonas oceanográficas e litorais em um raio da missão de 2.000 milhas náuticas. O UAS pode voar 24 horas por dia, sete dias por semana com 80 horas efetivas na estação (ETOS). Carga útil do sistema não tripulado da Northrops A carga útil é composta por 360 sensores de campo (FOR), incluindo o radar de matriz eletronicamente orientado (MFAS) de sensor ativo multifuncional, sensor de eletro-óptica infravermelho (EOIR), receptor de sistema de identificação automática (AIS) e medidas de suporte eletrônico ( ESM). A carga também inclui equipamentos de transmissão de comunicações e Link-16. O sistema de segmentação multispectral MTS-B realiza rastreamento de destino automático e produz imagens de alta resolução em vários campos de exibição e vídeo de movimento completo. O ESM ANZLQ-1 usa identificação de emissor específica (SEI) para rastrear e detectar emissores de interesse. Motor e desempenho do US UAS MQ-4C Triton é alimentado por um motor turbofan Rolls-Royce AE3007H. É uma variante avançada do motor AE3007 em serviço com a Citação X e o Embraer Regional Jet. O motor gera um impulso de 8,500 libras. O UAS pode voar a uma altitude máxima de 60,000 pés. Tem um peso bruto decrescente de 14,628kg. Seu alcance máximo não-regular é 9,950 milhas náuticas e a resistência é de 30 horas. A velocidade máxima é de 357 mph. Estação de controle terrestre O UAS é operado a partir de estações terrestres equipadas por uma equipe de quatro homens, incluindo um operador de veículo aéreo, um comandante de missão e dois operadores de sensores. O UAS pode voar 24 horas por dia, sete dias por semana com 80 horas efetivas na estação (ETOS). A estação terrestre inclui o elemento de lançamento e recuperação (LRE) e um elemento de controle de missão (MCE). O MCE realiza planejamento de missão, lançamento e recuperação, processamento de imagem e monitoramento de comunicações. O LRE controla equipamentos de suporte terrestre relacionados, bem como operações de aterragem e decolagem. Mercado global de veículos aéreos não tripulados (UAV) 2017-2021 Este projeto faz parte de nossas análises e previsões recentes do mercado global de veículos aéreos não tripulados (UAV) disponível em nossa plataforma de informações de negócios Strategic Defense Intelligence. Para mais informações, clique aqui ou contate-nos: EMEA: 44 20 7936 6783 Américas: 1 415 439 4914 Ásia-Pacífico: 61 2 9947 9709 ou via email. El MQ-4C Tritn estar Instalar um radar de banda X para a detecção de vários Buques de superfície e registros de vigilância marcial avançada da Marina. De momento, Northrop Grumman construiu os exemplares de teste do modelo MQ-4C Triton. La Marina de EUA tem a intenção de adquirir um total de sessenta e oito drones. Esta noticia pode ser leda a travs de spanish. ruvr. ru Lo sentimos, você não tem os privilégios necessários para fazer esta operacin ltimas Notícias do Mundo Aronautico El Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha posado a disposição de passageiros e usuários do novo serviço de Estacionamento Preferente, situado na segunda planta (mdulos D, E e F) do Estacionamento Geral de la. Foto: Aena El Aeropuerto de Barcelona-El Prat Estrenar dos reas de trabalho, que estão disponíveis para que os usuários possam realizar suas tarefas com a facilidade, e adem. Grandes chefs foram encontrados nos números de serviço, o que é ideal para abrir novas experiências e opções gourmet, com o final de benefício, pessoal e todo o trabalho e soluços. Cathay Pacific é uma das áreas das empresas em Espanha, tanto em transporte como na área de carga, e com os voos semanais Barcelona e Hong Kong com o novo A350-900 Airbus O fabricante Airbus otorg un total 688 aviones el pasado ao 2017, Lo que significa un 8 ms que em 2017 quando entreg 635 aviones El Aeropuerto de Barcelona - El Prat supone un incremento do 11,2 em relação ao 2017, as operações aumentaron un 6,6, com 307.864 movimientos, e se transportaron 132.754 toneladas De mercadorias. 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